Ayuk Terbang

Pesawat Cessna 172 adalah pesawat latih yang umum di gunakan di Indonesia, maupun di luar negri. Pesawat ini telah melahirkan banyak pilot-pilot handal, yang nantinya banyak menggunakan pesawat besar yang variatif. Ketika wawancara kerja atau saat ngobrol sama temen2, obrolan Adik2 pasti tidak luput dari pesawat yang Adik2 gunakan saat pendidikan. Nah maka dari Itu saya akan memberikan review sedikit, atau bisa dibilang "Pengetahuan Minimal yang Harus Adik2 Ketahui Tentang C-172" 1. Engine ini modal dasar sekali untuk mengetahui engine yang di pakai kendaraan sehari2 kita Cessna C-172 menggunakan " Textron Lycomin io-360-l2a" spesifikasi mesin ini 180 horse power, 4 cilinder, fuel injection, air cooled, and clockwise rotation. 2. Propeler Selain engine pengetahuan tentang propeler juga perlu. lalu apa itu yang berputar di depan kita setiap harinya? Cessna C-172 menggunakan " McCauley propeller system, diameter 75-76, fix pitch" 3.

Tafor, Metar & QAM erat kaitannya dengan laporan cuaca, ketika adik2 akan latihan navigasi atau ketika Adik2 take-off dan landing dari bandara yang berbeda, modal dasar yang harus Adik2 miliki adalah pengetahuan tentang tiga hal ini, Kakak yakin ketiganya tidak asing di telinga Adik2 karna pernah di bahas di ground school, tp banyak dari kalian pasti sudah lupa hehehehe. Sekarang kita kupas tuntas ketiganya biar mateng dan sudah di luar kepala hehehe. 1. TAFOR Terminal Aerodrome Forecast, laporan cuaca 24 jam kedepan, di buat 6/12 jam sekali Contohnya seperti ini: 2. METAR Meteorogical Report, adalah laporan cuaca yang di berikan 1 jam sekali, cuaca yang di laporkan sifatnya lokal atau hanya di sekitar aerodrome, informasi ini adik2 dapatkan dari radio atis, jd kakak tidak bisa memberikan contohnya dlm gambar hehehe. 3. QAM T idak ada kepanjangan dari QAM, tapi fungsiny adalah Informasi meteorologi yang di berikan tower persis saat kita mau tak

Adik2 ingin melakuakan latihan terbang hari ini, pesawat tersedia, instructor pun siap. Tapi tunggu dulu adik2, adik2 jangan asal naik pesawat saja, pastikan pesawat adik2 sipa untuk di terbangin, bagaimana tau pesawat adik2 siap atau tidak?  lebih mudah nya check kelengkapan dokumen yang ada dipesawat adik2, sebab bila tidak lengkap, bisa berabe akibatnya, bisa di groundid bila ketauan, bahkan dari pesawatnya sendiripun bisa saja benar-benar tidak siap dan bisa mencelakaan adik2. langsung saja apa si dokumen yang harus adik2 check? 1. Co Airworthness Air Worthness Certificate adalah sertifikat kelayakan pesawat yang adik2 gunakan, layak terbang atau tidak. di kutip dari website resmi FAA Air Worthness Certificate didapat dari inspector keamanan udara, atau di Indonesia dari DKUPPU dinas perhubungan udara. " Only FAA Aviation Safety Inspectors and authorized Representatives of the Administrator (i.e. Designees ), as defined in  14 CFR Part 183 , "Representatives of t

Selamat siang adik2? bagaimana kabarnya, sehat semua? Perlu di ketahui pentingnya macam-macam awan bagi seorang penerbang. Jangan yang tahu cuma CB CB saja, masih banyak awan lain yang perlu adik2 ketahui. Disni saya akan mengajari adik2 bagaimana si cara menghafal macam-macam awan yang banyak sekali.  Pastinya Instructor Meteorology kalian sudah memberi tahu aneka ragam awan, tapi bukan disitu letak permasalahan kita sebagai siswa baru. Masalahnya kita perlu menghafal itu semua dengan cepat dan  praktis, sehingga tidak terbalik-balik, bukan begitu? langsung saja ikuti metodenya. Metode Menghafal  Cepat: Cumulus (Mencar) 1. Ingat, awan hanya ada 2     -Cumulus (bentuknya sendiri-sendiri, atau mencar)     -Stratus (bentuknya berkumpul atau kumpulan awan cumulus) Sampai sini sudah di ketahui, jika adik2 keluar rumah untuk melihat ke atas awan, maka adik2 bisa mengetahui mana itu awan Cumulus dan Stratus. Oke lanjut ke step berikutnya. selain sudah kita ketahui mana awan yan

Terlalu banyak macam-macam pesawat yang kita ketahui sejauh ini, agar lebih mudah di kenali mari kita bagi dalam beberapa klasifikasi. adik2 harus tau bedanya klasifikasi pesawat berdasarka categori, golongan, kelas, dan lokasi takeoff-landing I. Berdasarkan Kategori pesawat berdasarkan kategori dibagi menjadi 5, apa saja itu ayo kita lihat. Ingat ya Adik2 suatu pesawat bisa jadi masuk dalam dua atau lebih kategori, jadi tidak perlu ada yang di perdebatkan masalah kategori pesawat ini,disini cukup di jelaskan secara umum saja ciri-ciri manfaatnya. 1. Pesawat Normal Pesawat Normal adalah pesawat latih dasar yang biasa di gunakan adik2 terbang sehari-sehari, seperti Cessna C-172, C-152, Pipier Seneca, Grob G 120tp dan masih banyak lagi. Cessna C-172 2. Pesawat Utilitas Pesawat Utilitas adalah pesawat serbaguna yang bisa di gunakan untuk penumpang ataupun kargo. Biasanya pesawat seperti ini di gunakan ketika tidak ada pesawat khusus yang tersedia. pesawat kategori ut

Pertanyaan yang sangat umum ketika adik2 mendaftar sekolah penerbang atau akan mendaftar Airline saat test wawancara adalah "Menapa Pesawat Bisa Terbang?" tentu pasti banyak jawaban2 konyol yang terlintas di pikiran adik2 seperti 'karena ada pilotnya','karena punya sayap atau malah ada yang menjawab, ' kalau tidak bisa terbang makbuka pesawat namanya' jangan sekali2 adik2 menjawab seperti itu -__- atau jika memang adik2 pengen langsung di usir dari ruangan atau di seret security hehehe. Saat muncul pertanyaan2 umum seperti itu, pasti malu lah kalo ga bisa jawab, jelas2 adik2 ingin jadi pilot. dan ketika adik2 sudah bisa menjawab tentunya jawabanya harus tepat dan efisien, sehinggayang di sampaikan jelas, dan tidak membuang2 waktu. lalu apa jawabannya? berikut di bawah saya jelaskan dengan bahasa yang mudah mengerti dan mudah di sampaikan kembali. silahkan menyimak :D 1. Hukum Bernouli bernouli mengatakan "dalam suatu aliran udara, kecepatan l